Prélavage alcalin avec le Prélavage B de Koch-Chemie Le Prélavage B de Koch-Chemie est un prélavage alcalin hautement concentré (pH 13,1) pour le prélavage sans contact des véhicules. Sans phosphate, il est conforme aux normes VDA classes A et B, se sépare rapidement selon la norme ÖNORM 5106 et contient des inhibiteurs de corrosion pour l'aluminium anodisé. Il ne s'agit pas d'une mousse légère pour les revêtements actifs, mais d'un nettoyant alcalin destiné au nettoyage des ateliers contre les salissures tenaces. Le Prélavage B de Koch-Chemie est un concentré de prélavage hautement alcalin fabriqué par Koch-Chemie à Unn, en Allemagne. Il dissout chimiquement les insectes, les fientes d'oiseaux, les saletés environnementales et la poussière de jantes avant le lavage du véhicule. Avec un pH de 13,1, ce prélavage se situe, dans le segment des produits pour ateliers, entre les prélavages moussants de force moyenne et les nettoyants alcalins industriels. L'association d'agents complexants puissants et de tensioactifs spéciaux dissout simultanément les saletés organiques et inorganiques, typiques des stations de lavage et des pièces automobiles hautes performances. Pré-nettoyant Koch-Chemie B Vb pour le detailing¹ pH 13,1 dissout simultanément les insectes et la poussière de freins. L'association d'agents complexants et de tensioactifs spéciaux est efficace contre les dépôts organiques tels que les résidus d'insectes et les fientes d'oiseaux, ainsi que contre les saletés inorganiques sur les jantes. Un seul produit remplace deux étapes, permettant un gain de temps, d'eau et de produit. Conforme aux exigences des classes A et B de la VDA. Un des rares pré-nettoyants à bénéficier d'une double classification VDA : dilution 1:300 avec un temps de contact jusqu'à 5 minutes (classe A) ou dilution 1:30 avec un temps de contact maximal de 1 minute (classe B). Convient aussi bien aux stations de lavage qu'au nettoyage manuel. Inhibiteurs de corrosion pour aluminium anodisé. Ces inhibiteurs protègent les composants sensibles même à un pH de 13,1 – un point important pour les voitures comportant des éléments en aluminium apparents, des jantes en aluminium peintes résistantes aux alcalis et des surfaces chromées. Conseil pratique de Detailing1 : N’appliquez jamais le Pré-Nettoyant B sur des surfaces chaudes ou exposées au soleil. À des températures de peinture supérieures à 30 °C, le produit sèche avant que le temps de contact recommandé ne soit atteint, laissant des traces ternes qui ne peuvent être éliminées qu’avec un polish. Avant application, garez la voiture à l’ombre ou pré-humidifiez-la avec de l’eau froide. En plein soleil estival, il est préférable d’utiliser le Pré-Mousse Efficace, plus doux, avec un temps de contact maximal d’une minute. Dilution : 1:30 pour les insectes. 1:300 pour le nettoyage haute pression. Le dosage dépend du degré de salissure et du type d’application. 1:30 à 1:50 pour le prélavage, 1:3 à 1:10 pour les disques très sales, 1:300 pour les nettoyeurs haute pression en libre-service. Pour un prélavage sans contact à la mousse polyuréthane, utilisez une dilution de 1:30 à 1:50. Un litre de concentré dilué à 1:50 permet d'obtenir 51 litres de solution prête à l'emploi, soit suffisamment pour l'entretien extérieur courant de 20 à 25 véhicules environ. Le pulvérisateur de mousse doit être utilisé avec un débit de 0,8 à 1,2 litre par minute afin d'obtenir la consistance de mousse optimale et de permettre au nettoyant d'agir efficacement sur les surfaces verticales. Appliquez le prélavage sur un véhicule froid et humide, en commençant par le bas, pour éviter les traces sur les surfaces sèches de manière irrégulière. Après un temps de contact maximal de 5 minutes (classe A de la norme VDA), rincez abondamment à l'eau sous pression. Dans les stations de lavage libre-service, une dilution de 1:300 est suffisante. Ce dosage important permet de réduire considérablement la quantité de produit consommée annuellement. Pour le nettoyage des jantes, utilisez une dilution de 1:3 à 1:10, vaporisez directement sur une jante froide et sèche, laissez agir une minute maximum, puis rincez. Important : ne pas utiliser sur des disques de frein chauds ou des jantes chaudes. La chaleur accélérerait la réaction de façon incontrôlable et augmenterait le risque de ternissement des jantes en aluminium peintes. Pour les stations de lavage avec tunnel, une dilution de 1:100 à 1:200 est généralement utilisée. Le temps de contact dans le tunnel est généralement de 30 à 60 secondes, ce qui reste largement conforme à la limite d'une minute fixée par la norme VDA-B. Des dilutions plus importantes réduisent le volume de mousse sur l'arche de lavage, mais la forte concentration de principe actif garantit une efficacité de nettoyage suffisante. Pour les stations à fort trafic, il est conseillé d'opter pour un bidon de 225 kg : le prix au litre de concentré est plus avantageux. Pour le déparaffinage des copolymères, c'est-à-dire l'élimination des anciens produits de protection avant l'application d'un nouveau scellant, une dilution de 1:5 à 1:10 est idéale. Le pré-nettoyant Koch Chemie Pre-Cleaner B dissout efficacement les couches de cire polymérisée. Cette étape est souvent négligée par les autres pré-nettoyants alcalins. La peinture peut ensuite être traitée directement avec le nouveau scellant, évitant ainsi une étape de déparaffinage préalable.